一.胶囊操作结构  

     传统的中心机构主要有三种型式,即原美国NRM公司开发的Autoform(我国简称为A型),美国McNei1公司开发的Bag-O-Matic型(我国简称为B型),和德国Herbert公司开发的AUB0型(我国简称为AB型或C型)。其他型式可以说都是这三种基本型式的改型。现三菱重工采用的中心机构称为RIB(Rolling In Bladder)翻入胶囊型,这是在A型的基础上吸收了其他型式的优点而开发的,且RIB型本身也在不断改进。

  在固定的中心机构筒体内装有一升降囊井,由二个垂直油缸操纵上下运动。轮胎下钢圈固定在此囊井顶部。囊井上升时将硫化好的轮胎顶出。胶囊下夹环高度可通过一专用电机及一套链轮链条装置调节以适应不同尺寸的轮胎。中心机构下部为一横梁,由二个垂直气缸操纵横梁上下运动。胶囊上夹环操纵油缸及更换胶囊的油缸固定在此横梁上。胶囊上夹环除了随横梁上下运动外,还可由它自己的油缸操纵上下运动。横梁运动共有三个位置。中间位置为硫化位置。硫化时由二个水平闭锁气缸将横梁运动锁住,硫化结束后横梁上升到最高位置,然后闭锁气缸松锁。卸胎时横梁在最低位置,胶囊收缩在囊井内。需更换胶囊或调节下夹环高度时可将横梁提到最高位置。此时如启动更换胶囊操作泊缸,下夹环松开,即可更换胶囊,换好后再重新压紧。
    二. 操作程序
      PC-X硫化机及其中心机构操作程序如下

1.正硫化。胶囊上、下夹环在硫化位置。二个水平空气缸锁住中心机构。
2.硫化结束。胶囊排水、汽到零压。开模。胶囊上夹环由中心油缸带动下降到下夹环上。二个垂直空气缸带动中心,机构下横梁上升到最高位置。二个水平空气缸松锁。然后中心机构下梁下降,使胶囊上、下夹环一起下降。胶囊缩到囊井中。二个垂直油缸带动囊井上升,将轮胎顶离下模。
3.卸胎器转入,抓住硫化好的轮胎。
4.卸胎器转出,将硫化好的轮胎送到后充气工位(或卸胎工位)。装胎器转入,将新的胎坯送到硫化工位,
5.二个垂直油缸带动囊井下降到硫化二个垂直空气缸带动中心机构下梁上升到最高位置。胶囊出囊井。二个水平空气缸将中心机构锁住,然后中心机构下横梁下降到硫化位置。胶囊上夹环由其油缸带动上升,同时进预定型蒸汽,胶囊翻靠胎坯。
6.预定型结束。后充气装置翻转。
7装胎器上升转出。合模。最终定型。
8.硫化开始。装胎器抓新胎坯。
9.后充气装置卸胎。装胎器上升。
10.轮胎卸离后充气装置。